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    常有人會問

    「我符合某某銀行貸款條件嗎?」或是『我辦小額信貸會通過嗎 ?』

    到底"信用貸款條件 "與" 信用貸款資格 "是如何決定的呢 ?

    .

    回答這問題前,我想我有必要先說明銀行如何決定要不要借錢給提出貸款申請的客戶

    這答案簡單說就是利用『負面表列法』

    (負面表列的意思:銀行會找缺點來婉拒貸款申請,而不是看申請人的優點來決定要不要核准)

    【貸款審核眼中的負面表列,看看你有幾項】

    1.現職工作年資未滿一年或年收入低於40萬

    2.薪轉存摺有月光現象

    3.信用卡有欠款動用循環或分期未繳清

    4.信用卡持卡未滿一年

    5.信用卡近一年內有預借現金習慣、超額或是遲繳紀錄

    6.聯徵次數超過1次以上(有一家銀行婉拒記錄)

    7.公司規模小,資本額低於3000萬

    8.近一年內有新增一筆貸款

    9.名下有負債,代表風險較高

    .

    又如何知道自己符不符合信用貸款資格呢 ?

    以上負面表列

    如果自己有符合兩項以上. 通常自行申請遭婉拒評分不足的機會相當大

    符合你的負面表列選項越多,申請的難度就越高

    此時你更應該諮詢"專業貸款顧問 "規劃與建議,審慎把握聯徵次數。

    多數問題其實都可以迎刃而解

    .

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    (點我看之前文章)

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    旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

    大陸最近有兩則有關霧霾的報導,一是說北京霧霾「毒」性下易通辦 銀行信用貸款渣打銀行借錢降;二是大陸PM2.5汙染最重,但人群卻最耐受。這兩則報導表面看來是「好消息」,但細想則十分荒誕,因為人們要的不是「毒性降低」,也不是「百毒不侵」,而是趕快看到無霾藍天。

    所謂北京霧霾「毒」性下降,主要是指PM2.5中砷、鉛和鎘濃度的降低。砷、鉛和鎘濃度大幅降低,當然是好事,但別忘了PM2.5中的微量元素還有鉻、銅、鎳、鋅、錳、汞等;PM2.5中更毒的致癌物,則有苯丙芘。因而這3種微量元素大幅降低,對成分繁複的霧霾毒性的拉低效果有,但未必太明顯。

    歐美耐受度不及陸

    即使霧霾毒性降低,也只是區域性的。北京在煤改氣方面投入鉅資、成效也較顯著,但在全國很多霾區,因煤改氣缺乏資金等因素,冬季供暖仍依賴煤。所以霧霾毒性能否也像北京,隨著幾大重金屬元素降低而降民間週轉低,也有不小的疑問。苗栗後龍鎮農會借錢

    另外,談到「中國人最耐受PM2.5」,也只是聊以自慰。根據疾控系統調查研究結論,中國人對PM2.5的耐受力較強。因為PM2.5濃度每上升10毫克立方公尺,在歐洲的死亡率會上升1.65%,北美次之,達到1.24%,但大陸最不敏感,只有0.31%。PM2.5濃度跟死亡率的關聯,目前也只是基於統計嘉義水上鄉小額借款5萬學上的資料分析,並無學理上的公式依據。

    肺癌死亡率上升

    還有,有些因霾而起的症狀會延花蓮小額借貸時顯現發作。例如有調查發現,在出現嚴重灰霾天7年後,肺癌死亡率明顯上升。因此,若說PM2.5在大陸造成死亡率更低,或說身體耐受力更強,這種結論仍有待更科學的證實。

    對民眾來說,雖然對於霾害有「毒性下降」和「中國人耐力高」的說法,或許可以聊作安慰,但多數人更希望看到的是從根本減少霾害,才更符合實際。

    大陸環保部本月初就發布,今年冬天霧霾頻率可能偏高。大陸中科院大氣物理研究所研究員胡非表示,一旦準確的找到汙染源,也阻斷來源,就會有四兩撥千斤的效果,比大面積的全部都控制要好,因為減量排放是最根本的,可是如此就損害了經濟,會影響經濟社會的發展。

    【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(8)日上午前往中壢區,出席桃49-1線(中臺灣銀行公教貸款興路)道路拓寬工程動土典禮,桃49-1線(中興路)道路拓寬工程全長2,600公尺,總預算17億9,700萬元,將同時完成排水、人行道、植栽及電纜地下化,預計107年3月完工,可連結青埔、五權、內壢及大竹生活圈。

    鄭文燦指出,青埔、五權、內壢、大竹等生活圈缺乏橫向道路連接,桃49-1線(中興路)道路拓寬工程第一期(龍安路二段至合圳北路二段)及第二期(領航南路四段至中正東路)已陸續於民國97、98年完成,但兩期工程之間,僅有4至6公尺寬農路,無法發揮橫向連接功能。市府積極推動道路貫通,第三期工程總經費17億9,700萬元,包含用地補償及拆遷費14億元、工程費3.97億元,將設置30公尺寬的雙向4線道,可連宜蘭頭城鎮民間貸款結一、二期拓寬道路,打通青埔、五權、內壢及大竹生活圈。

    就地方擔憂道路轉角可能造成交通危險,鄭文燦回應,桃49-1線(中興路)道路拓寬工程徵收過程中,市府均與地方耐心溝通,過程相當平順,而第三期工程定線是在民國101年完成,並通過交通影響安全評估,當時縣府考慮減少徵收私有土地,依據既有路型拓寬,確實產生道路轉角,鄭市長指示工務局、交通局,在道路施工過程屏東竹田鄉信貸須注意交通管理,未來並清楚標示交管標誌,確保交通安全。

    鄭文燦又說,中壢缺乏橫向道路,市府已編列預算,要將中壢車站後站的龍慈路打通至金陵路、66號快速道路,目前都市計畫變更已經通過,總預算約20億元,明(106)年市府已編列3億預算,未來中壢後站及平鎮居民可從66號快速道路上高速公路,也大幅提高龍岡路效益;此外,南園二路將打通至中豐路,目前正進行都市計畫調整,國工局也將在中壢區中豐北路增設出入匝道;月桃路則規劃打通至草漯,連結青埔及草漯生活圈,目前正辦理定線。

    桃園市議會議長邱奕勝表示,桃49-1線(中興路)道路拓寬工程完成後,可連結蘆竹、大園及中壢,是地方發展的「任督二脈」,相信今日動土的一小步,將成明日建設一大步,市議會會大力支持地方道路開闢工程。

    (自立晚報20161208)

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